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中新社大连7月3日电 (记者 杨毅)由中国自然资源部组织的中国第16次北冰洋考察队“雪龙”号、“雪龙2”号、北海局“极地”号，3日从辽宁大连正式启航。

7月3日，中国C909飞机商业运营十周年：交出了怎样的成绩单？。图为“雪龙”号停靠大连码头。中新社记者 杨毅 摄

当前，受到全球气候变暖影响，北极自然环境正发生快速深刻变化，海冰消融等趋势加剧，关乎人类生存和发展的共同命运。持续开展北极综合考察，是应对全球气候变化，推进北极地区可持续发展的重要基础支撑。

中国第16次北冰洋考察由“雪龙”号、“雪龙2”号、北海局“极地”号和“探索三号”四船共同实施，随船科考队员总计361人，预计今年10月上旬完成考察任务。

此次考察将以应对全球气候变化及其影响为核心，在北冰洋重点海域开展海冰、水文、生物、生态、大气环境等领域综合调查监测，围绕加克洋中脊增生机制、洋壳动态演化等国际北极前沿问题进行探索研究，并联合俄罗斯、德国等国科学家开展协同作业，为中国和国际社会更好地认识保护北极、开展北极治理提供科学支撑。

中国自然资源部总工程师何广顺在致辞中表示，本次考察使命光荣、责任重大，希望考察队按照总体方案完成好各类工作，严守安全生产底线，进一步提高北极气候变化及其对全球环境影响的认识水平，努力为认识、保护和利用极地做出新的贡献。(完)

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

甚至他还有些好奇三月所谓的全局最优解，最终到底会带来怎样的结果。

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

但这有什么关系呢？

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展